信息時代風(fēng)起云涌，尤其是近幾年社交媒體的興起，人們看世界、獲取信息的途徑更多了，對親身體驗世界的向往也更加濃厚，尤其是部分群體中興起了前往冷門或者未開發(fā)區(qū)域“打卡”的風(fēng)潮，穿越無人區(qū)、在山溪里簡易漂流、在野山坡上徒手攀爬，越來越多的人開始了戶外探索之旅。但大部分人只看到了景色的優(yōu)美，探險的刺激，卻忽略了隱藏的危機。

　　今年一則自駕進入羅布泊無人區(qū)4人均遇難的消息引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這是一隊臨時組建的車隊在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下，擅自闖入新疆羅布泊國家級野駱駝自然保護區(qū)。自駕途中，不料*后一輛車因拋錨困在了無人區(qū)，當(dāng)車隊前面的幾輛車快駛出無人區(qū)時，才發(fā)現(xiàn)少了兩輛車。他們嘗試使用衛(wèi)星電話進行聯(lián)系，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車隊里配備的兩部衛(wèi)星電話，另一部竟然是壞的，還有一輛車上沒有衛(wèi)星通信設(shè)備，這導(dǎo)致首尾不能呼應(yīng)，前車和后車無法聯(lián)系，*終只有找當(dāng)?shù)貙で缶?而*后搜救結(jié)果是這4名游客遭遇高溫、沙塵暴、流沙等多重危險，*終不幸身亡 。

　　這起慘劇引發(fā)了人們對于無人區(qū)探險的安全問題的思考：如果這些游客有了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備，他們是否能夠及時獲得救援，或者避免進入危險區(qū)域呢?北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)到底有什么功能和優(yōu)勢，能否為無人區(qū)探險提供有效的保障呢?

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有快速定位、位置報告和短報文通信服務(wù)等功能。其中，短報文通信服務(wù)是北斗系統(tǒng)的獨特功能，可以讓用戶在無信號覆蓋的地區(qū)進行雙向報文通信。這對于在無人區(qū)探險或遇險的游客來說，是非常有用的功能。通過北斗終端設(shè)備，游客可以發(fā)送求救信息或接收救援指令，并與救援人員保持聯(lián)系。

　　此外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還具有高精度、高可靠、高效率、高安全性等特點。北斗系統(tǒng)采用了多種軌道類型和多種信號頻點組合，提高了信號覆蓋范圍和抗干擾能力。北斗系統(tǒng)還采用了多種技術(shù)手段和管理措施，保證了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性。

　　北斗三號短報文車載終端就是運用北斗衛(wèi)星研發(fā)而成，是專門為車載位置追蹤應(yīng)急通信而研制的機型，采用天線主機一體化設(shè)計，集成了RDSS天線、射頻收發(fā)電路、功放電路、基帶電路等，集成度高、功耗低，配有專用的車載吸盤，安裝使用極為方便。設(shè)備內(nèi)部集成可充電鋰電池，具備單獨電池供電能力，也可以通過外部供電給設(shè)備使用和給電池充電。

　　北斗三號短報文車載終端北斗車載終端支持北斗三號區(qū)域短報文，保障無信號區(qū)域應(yīng)急通信，SOS一鍵報警可以向救援中心發(fā)送求救信號，救援中心收到求救信號后，可以迅速調(diào)度救援資源，展開救援行動。北斗車載終端還可以通過北斗衛(wèi)星實時定位和追蹤的位置，提供準(zhǔn)確的戶外人員位置信息。在緊急情況下，救援人員可以準(zhǔn)確了解戶外人員的位置，迅速到達事發(fā)地點，提供及時的救援。

　　北斗車載終端支持多渠道報警提醒為適應(yīng)野外、沙漠等惡劣環(huán)境，車載終端的設(shè)計充分考慮了防水、防腐蝕等要求。目前已經(jīng)在公安、特種車輛等數(shù)據(jù)采集及傳輸，救援系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

　　綜上所述，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一項具有國際領(lǐng)先水平的時空基礎(chǔ)設(shè)施，為全球用戶提供了高品質(zhì)的定位、通信服務(wù)。對于在無人區(qū)探險或遇險的游客來說，安裝具有北斗系統(tǒng)的北斗車載終端是一項強有力的保障。但是，這并不意味著游客可以隨意進入無人區(qū)，而是應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定和法律，尊重自然和生命，理性安全地進行旅游活動。